Dodajte Agroservis kao preporučeni izvor na Google-u i lakše pronađite naše najnovije vesti.
Ukrajina je od 1. do 21. avgusta izvezla samo 539.000 tona žitarica, u poređenju sa 1,73 miliona tona u istom periodu prošle godine. Zastoji u crnomorskim lukama, nizak vodostaj Dunava i kolone brodova kod kanala Sulina smanjuju raspoloživu ponudu, dok je decembarska pšenica na Euronextu dostigla 240,25 evra po toni.
Problemi sa izvozom iz Ukrajine i Rusije menjaju trgovinske tokove i ponovo podižu cene žitarica u Evropi.
Žita u crnomorskom regionu ima, ali sve veći deo robe ne može dovoljno brzo da stigne do međunarodnih kupaca. Zbog toga transport, osiguranje brodova i rad luka postaju važniji za formiranje cene od same količine robe u skladištima.
Prema analizi portala GrainsPrices, ograničenja pomorskog transporta već podižu evropske cene pšenice, dok velika razlika između ukrajinskih i zapadnoevropskih cena kukuruza pokazuje koliko logistički problemi mogu da poremete tržište.
Ukrajinski izvoz pao sa 1,73 miliona na 539.000 tona
Ukrajinski izvoz žitarica drastično je smanjen nakon napada na crnomorske luke.
Od 1. do 21. avgusta izvezeno je samo 539.000 tona, dok je u istom periodu prošle godine na međunarodno tržište plasirano 1,73 miliona tona.
To znači da je ovogodišnji izvoz pao na manje od trećine prošlogodišnje količine.
Železnicom je tokom avgusta otpremljeno oko 574.000 tona žitarica, što predstavlja pad od približno 60 odsto u odnosu na uporedivi period prethodnog meseca.
Smanjena isporuka dolazi upravo u delu godine kada crnomorski region tradicionalno ima izuzetno važnu ulogu u snabdevanju svetskog tržišta.
Železnica ne može da zameni crnomorske luke
Pre uvođenja aktuelnih ograničenja, preko crnomorskih luka prolazilo je približno 90 odsto ukrajinskog izvoza žitarica.
Kapacitet dubokovodnih luka u okolini Odese dostiže oko šest miliona tona mesečno.
Ukrajinska železnička infrastruktura može prema kopnenim graničnim prelazima da preveze približno milion tona mesečno, dok prema dunavskim lukama može da usmeri još oko 500.000 tona.
Čak i kada bi alternativni pravci radili punim kapacitetom, oni ne bi mogli da zamene količine koje su ranije otpremane preko Crnog mora.
Zbog toga svaki duži zastoj u pomorskom izvozu neposredno smanjuje količinu ukrajinske robe dostupnu međunarodnim kupcima.
Oko 70 brodova čeka kod kanala Sulina
Dunav je postao jedan od najvažnijih alternativnih izvoznih pravaca za ukrajinske žitarice, ali se i taj transport približava granicama kapaciteta.
U blizini kanala Sulina na prolaz prema ukrajinskim lukama čeka do 70 brodova.
Rad usporavaju nedostatak pilota, česte vazdušne uzbune i nedovoljan broj plovila koja mogu da preuzmu robu.
Dodatni problem predstavlja izuzetno nizak vodostaj. Protok na ukrajinskom delu Dunava tokom prve polovine avgusta iznosio je samo 38 do 43 odsto uobičajenog nivoa.
Manja dubina ograničava količinu robe koju brodovi mogu da prevezu, povećava troškove po toni i dodatno usporava otpremu.
Ukrajinski kukuruz 165, francuski 240 evra
Logistička ograničenja stvorila su ogromne razlike između cena kukuruza različitog porekla.
Ukrajinski stočni kukuruz ponuđen je za približno 180 evra po toni FCA Odesa, dok FOB cena iznosi oko 165 evra.
Francuski kukuruz istovremeno se nudi za približno 240 evra po toni FOB, a cena u severnoj Nemačkoj dostiže oko 292 evra po toni EXW.
| Poreklo kukuruza | Cena | Uslov isporuke |
|---|---|---|
| Ukrajina – Odesa | oko 180 €/t | FCA |
| Ukrajina | oko 165 €/t | FOB |
| Francuska | oko 240 €/t | FOB |
| Severna Nemačka | oko 292 €/t | EXW |
Uslovi isporuke nisu isti i zato se cene ne mogu potpuno neposredno porediti. Ipak, razlika jasno pokazuje koliko je ukrajinska roba jeftinija na mestu ponude.
Niska cena malo znači ako kukuruz ne može pouzdano i na vreme da stigne do kupca. Troškovi prevoza, osiguranja i čekanja tada postaju važniji od početne cene u luci ili skladištu.
Rusija traži nove izvozne pravce
Sa sličnim problemima suočava se i Rusija.
Napadi dronovima pogodili su transportne kanale povezane sa približno 70 odsto ruskog izvoza žitarica.
Među merama koje se razmatraju nalaze se privremeno ukidanje izvozne takse od oko 12 dolara po toni, subvencionisanje železničkog transporta i veće korišćenje luka na Baltiku i Kaspijskom moru.
Ruska FOB cena kreće se oko 210 dolara po toni, ali je realizacija ugovora otežana zbog ograničenih transportnih mogućnosti.
Čak i kada je ruska roba cenovno konkurentna, kupci moraju da računaju sa većim rizikom od kašnjenja ili nemogućnosti isporuke.
Pšenica u Parizu dostigla 240,25 evra
Evropska pšenica snažno je reagovala na rast rizika u Crnom moru.
Decembarski ugovor za pšenicu na Euronextu dostigao je 240,25 evra po toni, dok se septembarski ugovor popeo na 232,25 evra.
Napetosti između Rusije i Ukrajine, problemi u lukama i strah od smanjene ponude zadržavaju geopolitičku premiju u evropskim cenama.
Tržište istovremeno očekuje jačanje međunarodne tražnje nakon relativno slabog početka tržišne godine.
Indija ponovo dozvolila izvoz pšenice
Mogući pritisak na cene mogla bi da ublaži Indija, koja je posle više od četiri godine ponovo dozvolila neograničen izvoz pšenice i proizvoda od pšenice.
Indijska proizvodnja u sezoni 2025/26. procenjuje se na 120,65 miliona tona, u odnosu na 117,94 miliona tona prethodne godine.
Zemlja raspolaže i velikim zalihama, pa bi povratak indijske pšenice mogao da doda nove količine svetskom tržištu.
Međutim, indijska roba je trenutno relativno skupa u poređenju sa drugim izvoznim ponudama. Zbog toga verovatno neće odmah potpuno nadoknaditi smanjenu dostupnost žitarica iz Crnog mora.
Evropskom kukuruzu suša uzela deo prinosa
Pored geopolitičkih problema, evropsko tržište pritiska i nepovoljno vreme.
Suša i visoke temperature smanjile su očekivanja za prolećne useve u zapadnoj Rumuniji, Mađarskoj, Slovačkoj, Češkoj, Austriji i delovima Nemačke, Italije i Francuske.
Za pojedine useve procene prinosa pale su i do 14 odsto ispod petogodišnjeg proseka. Među najugroženijim kulturama nalaze se kukuruz i suncokret.
Naknadne padavine mogu da poprave vlažnost zemljišta, ali su za deo useva stigle prekasno da bi vratile već izgubljeni potencijal prinosa.
Slabiji evropski rod kukuruza povećava potrebu za uvozom upravo u trenutku kada je jeftina ukrajinska roba teško dostupna.
Suncokret i uljana repica pod pritiskom nafte
Dok pšenica i kukuruz dobijaju podršku od geopolitičkih problema i slabijih prinosa, tržište uljarica šalje drugačije signale.
Cena uljane repice na Euronextu slabi zajedno sa cenom sirove nafte. Pad cena sojinog i palminog ulja dodatno pritiska čitav kompleks biljnih ulja.
To znači da ograničena fizička ponuda ne mora automatski da dovede do rasta cene suncokreta i uljane repice.
Kod uljarica veliku ulogu imaju energetsko tržište, potražnja za biogorivima i kretanje cena konkurentskih biljnih ulja.
Logistika postala važnija od količine roda
Ukrajina i Rusija i dalje raspolažu velikim količinama žitarica, ali deo te robe nije stvarno dostupan međunarodnom tržištu.
Ograničen rad luka, visoki troškovi osiguranja, redovi brodova i nedovoljan kapacitet železničkih i dunavskih pravaca smanjuju količinu koja može da stigne do kupaca.
Sve dok ti problemi traju, evropske i regionalne cene pšenice i kukuruza imaće snažnu podršku, čak i ako ukupna globalna proizvodnja bude dovoljna.
Glavno pitanje više nije samo koliko je žitarica proizvedeno, već koliko robe može bezbedno, pravovremeno i po prihvatljivoj ceni da stigne do krajnjeg kupca.
Izvor: GrainsPrices – The Black Sea Is Reshaping European Grain Trade, 28. avgust 2026.