Beograd, 15.04.2026.
Foto: luka Smederevo
Izvoznici stoke iz Srbije, pokazuju podaci, često koriste za utovar (goveda i ovaca) luku Bar u Crnoj Gori i sve teže podmiruju troškove prevoza i lučkih usluga. Ne računajući nove cene dizela, prevoz stoke od Sente do Bara košta više od 2.900 eura, a organizatori ovog posla očekuju da će to biti sa novom cenom nafte i znatno više. Udruženje Agroprofit iz Novog Sada proteklih dana u saradnji sa farmerima i izvoznicima, a nakon detaljnih analiza je zaključilo da je našoj zemlji potrebna luka na Dunavu za promet stoke, najčešće su to goveda i ovce. Izvoznik jaganjaca oko 7800 komada, samo za troškove prevoza od Sente do Bara izdvojiće 2900 evra po kamionu, što u ukupnim troškovima ozbiljno umanjuje zaradu. Inicijativu Udruženja Agroprofit za izgradnju terminala za utovar i istovar stoke na Dunavu uz sve prateće službe podržala je Kompanija Kontakt iz Adorjana, Gold Drove iz Valjeva, Unija poljoprivrednih proizvođača iz Sremske Mitrovice, Udruženje Kasum iz Bačke Topole, Udruženje Deliblatski pesak iz Kovina, kao i tovljači junadi iz Stiga, Srema… U ovom času broj junadi u tovu je neznatno veći nego minule godine i uglavnom kupci za inostranstvo transportuju oko 29 do 35 hiljada junadi, a realno je očekivati da taj broj poraste na oko 150 hiljada. Izvozimo i više od 200 hiljada jaganjaca. Izgradnja terminala na lokaciji gde je Dunav stalno plovan, utilaca bi na povećanje cene u izvozu, ali pre svega bi umanjila troškove izvoznika. Ova luka mogla bi da posluži i za utovar stoke iz Mađarske, pa i Rumunije.
Prema do sada obavljenim stručnim konsultacijama u Udruženju Agroprofit kažu da su najbolje, gledano ekonomski i funkcionalno, lokacije na području lučkih kompleksa u Smederevu i Pančevu. Za potrebe terminala na ovim lokacijama postoji carinska služba, a lako se može organizovati veterinarska usluga po međunarodnim standardima.
U Hrvatskoj, nedaleko Pule postoji terminal za promet stoke, koji koriste uvoznici i izvoznici iz EU. Srbija decenijama ovakav promet realizuje u luci Bar, u koju za duge plovidbe naši trgovci odnose koncentrovanu i kabastu hranu. Zbog EU propisa nismo u mogućnosti da koristimo usluge u Solunskoj luci.
